Kanada hükümeti Çin'in ticari uygulamalarına karşı harekete geçmeyi planlıyor. Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland'ın ofisinden 24 Haziran'da yapılan açıklamaya göre, ülkenin otomotiv endüstrisi ve çalışanları “Çin'in kasıtlı, devlet güdümlü aşırı kapasite politikası ve sıkı çalışma ve çevre standartlarının eksikliği nedeniyle haksız rekabetle karşı karşıya.”
BEŞ KAT ARTIŞ
Çinli üreticiler, Kanada da dahil olmak üzere dünya genelinde elektrikli araç üreticileri için kar teşviklerini etkileyen bir arz fazlası durumu yaratıyor. Pek çok sendikalı pozisyon da dahil olmak üzere Kanada'da 125.000'den fazla iyi maaşlı iş, ülkenin otomotiv imalat endüstrisiyle doğrudan bağlantılı. Çin'den ülkeye otomobil ithalatında artış var. Yakın tarihli bir Bloomberg raporuna göre, yalnızca Vancouver Limanı bu tür sevkiyatlarda beş kat artışla 2023'te 44.400 adede ulaşacak.
2 Temmuz'da Kanada, Çin'in elektrikli araç sektöründeki yanlış uygulamalarına yönelik olası politika önlemlerine ilişkin kamuoyunun görüşlerini toplamak için 30 günlük bir istişare dönemi başlatacak. Ülke, Gümrük Tarifesinin 53. Maddesi kapsamında ek ücret almayı, sıfır emisyonlu araç (iZEV) teşvik programında revizyonlar yapmayı ve yatırım kısıtlamalarını değerlendiriyor. Şu anda Kanada, Çin'den yapılan elektrikli araç ithalatına %6,1 oranında düşük bir tarife uyguluyor.
MADEN KAYNAKLARIYLA DİKKAT ÇEKİYOR
Kanada, kobalt, grafit, lityum ve nikel gibi piller ve elektrikli araçlar için kritik öneme sahip minerallerin bolluğuna sahip tek Batı ülkesidir. Elektrikli araçlara yönelik küresel geçiş, Kuzey Amerika ülkesinin otomotiv sektöründeki önemini artırması için bir fırsatı temsil ediyor. Ford, GM, Stellantis, LG Energy Solutions ve daha birçok şirket Kanada'da elektrikli araçlara ve EV'lere milyarlarca dolar yatırım yapacaklarını açıkladı.
Kanada, Çin'in elektrikli araç endüstrisindeki adil olmayan ticaret uygulamalarını dile getiren tek ülke değil. ABD, Çin yapımı elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerini yüzde 25'ten yüzde 100'e çıkardı. Meksika, ABD'den gelen baskı nedeniyle Çin'in elektrikli araç sektöründeki hakimiyetini engellemeye çalışıyor, ancak bunu gümrük savaşı başlatarak değil, yalnızca yerli üretime yönelik teşvikleri askıya alarak yapıyor. AB, Temmuz ayından itibaren Çin'den gelen elektrikli araçlara %38,1'e kadar geçici telafi edici vergiler uygulayacak ve bu tarihten itibaren dört ay içinde kesin önlemler alacak.
